Prezzo di un container: costi, fornitori e consegna

Quanto costa un container marittimo nel 2026?

La rilevazione ContainerBook comprende 34 prezzi pubblici di cinque fornitori, rilevati il 27 settembre 2026. Copre il 10 piedi standard (DRY), usato e nuovo o primo viaggio; il 20 piedi standard (DRY), usato e nuovo o primo viaggio; il 20 piedi High Cube, nuovo o primo viaggio; il 40 piedi standard (DRY), usato e nuovo o primo viaggio; il 40 piedi High Cube, usato e nuovo o primo viaggio.

Rilevazione non esaustiva: 34 prezzi pubblici di cinque fornitori, IVA esclusa; consegna esclusa, eccetto dieci prezzi la cui scheda non specifica la consegna; scarico da definire. Non sono né preventivi né una media del mercato, e un prezzo esposto non dice nulla sulla disponibilità a magazzino.

Sono esclusi da questa tabella e dal calcolo degli scarti: otto prezzi messi in dubbio, fino alla riverifica.

I fornitori sono indicati con una lettera stabile, la stessa su tutte le pagine (vedi il metodo di rilevazione). Un fornitore citato può richiedere l’aggiornamento del suo prezzo dalla pagina Contatti.

Il dettaglio per formato, con le dimensioni: prezzi e dimensioni del container da 20 piedi · prezzo del container da 40 piedi, nuovo o usato.

Perché il prezzo di un container cambia da un fornitore all’altro?

La rilevazione ContainerBook consente solo sette confronti a parità di formato e categoria di stato (34 prezzi pubblici di cinque fornitori). Tra due prezzi comparabili di fornitori diversi (stesso tipo di prezzo, stessa consegna), la differenza maggiore è di 701 € + IVA (40 piedi usato, due prezzi esposti, consegna esclusa, rilevati il 27 settembre 2026). Tre differenze superiori a 500 € + IVA riguardano prezzi non direttamente confrontabili (tipo di prezzo, colore, grado o consegna): 1.250 € + IVA nel 40 piedi High Cube usato (prezzo esposto contro prezzo promozionale; gradi dichiarati diversi; 451 € + IVA tra i prezzi d’ingresso dei fornitori), 900 € + IVA nel 40 piedi High Cube nuovo o primo viaggio (prezzo esposto contro prezzo esposto in RAL 6007 verde bottiglia, RAL 5013 blu cobalto e marrone) e 700 € + IVA nel 20 piedi usato (prezzo «a partire da» contro prezzo esposto; gradi dichiarati diversi). La differenza più bassa è di appena 100 € + IVA (20 piedi High Cube nuovo o primo viaggio). Non è una statistica di mercato.

Nel 40 piedi High Cube usato, le offerte confrontate non dichiarano lo stesso grado: lo scarto in questo caso misura anche una differenza di qualità dichiarata.

Nel 20 piedi usato, le offerte confrontate non dichiarano lo stesso grado: lo scarto in questo caso misura anche una differenza di qualità dichiarata.

Da dove derivano gli scarti tra due prezzi?

• Il deposito di partenza. Il prezzo indicato è spesso un prezzo franco deposito: un deposito lontano si paga poi in trasporto.
• La denominazione. «Nuovo» e «primo viaggio» indicano container poco o per nulla utilizzati, ma ogni fornitore usa il proprio termine.
• Il grado. Un container dichiarato a tenuta stagna, Cargo Worthy (CW, cioè strutturalmente integro e idoneo al trasporto) o AS IS (venduto nello stato in cui si trova) non ha lo stesso prezzo.
• Il tipo di prezzo. Un «a partire da» è il prezzo di partenza indicato dal fornitore; un prezzo indicato senza «a partire da» può essere una promozione.
• Le opzioni. Colore, serratura, aerazione, porte supplementari.
• La quantità e il momento. Sconto su più unità, stock disponibile alla data desiderata.

Lo scarto non è sistematico: nel 20 piedi High Cube nuovo o primo viaggio, i due prezzi rilevati differiscono di appena 100 € + IVA. A incidere sul budget sono piuttosto le condizioni reali dell’unità e la consegna.

Qual è il prezzo di un container consegnato a casa mia?

La distanza dal deposito incide quindi sul prezzo finale: un’offerta più cara ma più vicina può risultare meno costosa una volta consegnata. Confronta sempre prezzi consegnati, IVA inclusa, per lo stesso indirizzo.

Lo scarico dipende dal mezzo di sollevamento e dall’accesso al terreno: fallo quotare a parte, allegando foto dell’accesso. Trasporto e consegna di un container: tariffario, scarico e accesso.

Quale stato scegliere per quale budget?

È più dello scarto massimo rilevato tra due offerte dello stesso formato e della stessa categoria di stato (1.250 € + IVA): in questa rilevazione, scegliere lo stato strettamente necessario pesa più della scelta dell’offerta.

Nel 20 piedi, lo scarto tra categorie di stato è di 1.400 € + IVA: usato da 1.000 € + IVA, nuovo o primo viaggio da 2.400 € + IVA.

Nuovo o primo viaggio

Container recente, commercializzato come nuovo dopo un solo trasporto dal luogo di fabbricazione. Colore, segni di movimentazione e dotazioni sono da far confermare.

Usato fine noleggio

Container usato venduto a fine noleggio; almeno un fornitore rilevato dichiara che i suoi provengono dalle compagnie di navigazione. Il termine non indica il grado: fai precisare se è Cargo Worthy, a tenuta stagna o AS IS, e la validità della sua targhetta CSC.

Usato a tenuta stagna

Container usato dichiarato a tenuta stagna, adatto allo stoccaggio a terra; questa sola indicazione non conferma l’idoneità all’esportazione.

Usato Cargo Worthy (CW)

Container usato dichiarato Cargo Worthy (CW), cioè strutturalmente integro e idoneo al trasporto di merci: richiedi i controlli e i documenti specifici dell’unità, compresa la targhetta CSC.

Usato ricondizionato

Container usato rimesso a nuovo: fatti descrivere nel dettaglio i lavori eseguiti e la loro data (verniciatura, guarnizioni, pavimento, lamiera).

Usato AS IS

Container venduto AS IS (nello stato in cui si trova), senza tenuta stagna dichiarata: fai l’inventario dei difetti e stima i lavori prima dell’acquisto.

Per lo stoccaggio a terra, un usato a tenuta stagna spesso basta. Per l’export, serve un container Cargo Worthy con targhetta CSC valida. Per un uso visibile o una trasformazione, il primo viaggio è giustificato. I dettagli: prezzo di un container marittimo usato · prezzo di un container nuovo o primo viaggio.

Cosa fa variare il prezzo di un container consegnato?

1. Scegli lo stato strettamente necessario. Nel 40 piedi, 2.551 € + IVA separano il prezzo d’ingresso dell’usato da quello del nuovo o primo viaggio.
2. Confronta almeno due prezzi consegnati per lo stesso formato e la stessa categoria di stato: nella rilevazione, lo scarto raggiunge 701 € + IVA tra due prezzi esposti di fornitori diversi (40 piedi usato, rilevati il 27 settembre 2026, consegna esclusa), e 1.250 € + IVA tra prezzi di tipi diversi nel 40 piedi High Cube usato (prezzo esposto contro prezzo promozionale).
3. Punta a un deposito vicino a te. La distanza tra il deposito e il tuo indirizzo incide sul prezzo della consegna.
4. Raggruppa la consegna se acquisti più container, e fallo indicare nel preventivo.
5. Fai confermare il prezzo dell’unità prenotata. Un «a partire da» è il prezzo d’ingresso indicato dal fornitore, e un prezzo promozionale può cambiare: richiedi un prezzo scritto.
6. Prepara l’accesso e lo scarico. Un camion che non può manovrare o un sollevamento non previsto si paga il giorno della consegna: allega foto dell’accesso alla tua richiesta.
7. Noleggia se ti serve per poco tempo: noleggio o acquisto, il calcolo in base alla tua durata.

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Come rileva ContainerBook i prezzi dei container?

• I prezzi vengono rilevati sulle schede prodotto pubbliche dei fornitori, senza account né richiesta di preventivo, e ogni importo riporta la data di rilevazione.
• Un prezzo corrisponde a un fornitore, una scheda e una data: nessuna media, nessuna classifica dei fornitori.
• L’ordine delle righe segue il formato, lo stato e poi il prezzo. Nessun fornitore paga per comparire in questa rilevazione, per avere una posizione migliore o per esserne rimosso.
• Un prezzo viene pubblicato solo se è stato rilevato o riverificato da non più di 120 giorni; un prezzo messo in dubbio viene rimosso dalla rilevazione e dai calcoli fino alla sua verifica.
• Uno scarto viene calcolato solo tra offerte dello stesso formato e della stessa categoria di stato (nuovo o primo viaggio; usato), non appena almeno due offerte sono pubblicabili. Se i gradi dichiarati dell’usato differiscono, viene segnalato.
• La cifra evidenziata è lo scarto tra due prezzi comparabili di fornitori diversi: stesso tipo di prezzo (due «a partire da», due prezzi esposti…), stessa consegna, stesso colore e stesso grado dichiarati. Gli scarti tra prezzi di tipo diverso (promozione, colore imposto, prezzo esposto contro «a partire da») vengono pubblicati con ciò che li distingue.
• Gli importi sono rilevati IVA esclusa, come li indicano i fornitori; nella tabella della rilevazione, l’importo IVA inclusa è calcolato da ContainerBook con l’aliquota ordinaria del 22% e arrotondato all’euro. La consegna è esclusa, salvo quando la scheda non la specifica (in tal caso è indicato).
• Un prezzo promozionale è riportato con il prezzo barrato indicato dal fornitore. In una riduzione di prezzo rivolta ai consumatori, il prezzo precedente è di norma il prezzo più basso applicato nei 30 giorni precedenti (art. 17-bis del Codice del consumo): ContainerBook non può verificarlo.
• Si tratta di prezzi esposti, non di preventivi: lo stato esatto, la disponibilità, il deposito di partenza e le opzioni possono variare da un’offerta all’altra. Solo un preventivo conferma il prezzo del giorno.
• Essere presente nella rilevazione non richiede alcuna azione da parte del fornitore: i prezzi vengono letti sulle sue schede pubbliche. Un fornitore citato può richiedere l’aggiornamento del proprio prezzo dalla pagina Contatti.

Cosa esclude la rilevazione

• I prezzi messi in dubbio o troppo vecchi: otto prezzi rimossi oggi, fino alla riverifica sulla scheda del fornitore.
• I prezzi non riverificati: un prezzo resta pubblicato al massimo 120 giorni dopo la sua data; il prezzo più vecchio pubblicato oggi resterà fino al 25 gennaio 2027 se non verrà riverificato entro tale data.
• La consegna, lo scarico e le opzioni: non sono inclusi nei prezzi rilevati e vanno conteggiati a parte.
• Gli annunci tra privati e i prezzi ottenuti su preventivo: vengono rilevate solo le schede pubbliche dei fornitori.

Limiti e anonimato della rilevazione

• Non esaustiva. 34 prezzi di cinque fornitori: non si tratta né di una media né di una statistica di mercato, e altri fornitori espongono prezzi diversi.
• Fornitori anonimi. Ogni fornitore è indicato con una lettera stabile (Fornitore A, Fornitore B…), la stessa su tutte le pagine e nei file scaricabili della rilevazione: la rilevazione confronta i prezzi, non classifica i fornitori.
• Denominazioni raggruppate. «Nuovo» e «primo viaggio» formano un’unica categoria di stato: ogni fornitore usa il proprio termine per un container poco o per nulla usato.
• Ruolo di ContainerBook. ContainerBook non vende i container presenti nelle sue rilevazioni. Rileva i prezzi, calcola gli scarti e permette di richiedere un prezzo consegnato. L’editore del sito vende anche propri container nel negozio, a prezzo fisso: queste offerte non fanno parte della rilevazione dei prezzi.

La rilevazione pubblicabile è scaricabile, ricalcolata a ogni aggiornamento della pagina: Rilevazione dei prezzi pubblici dei container marittimi, formato JSON · formato CSV.

Domande frequenti sul prezzo dei container

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